波音737 MAX 10認證因軟件故障延遲

美國聯邦航空管理局（FAA）局長貝德福德表示，因737 MAX新軟件更新導致自動導航功能故障，將延遲737 MAX 10的認證，直至確認安全。波音股價週一下跌6.9%，收報184.39美元。

美國聯邦航空管理局（FAA）局長布萊恩·貝德福德（Bryan Bedford）週一表示，由於737 MAX機型出現新的軟件故障，當局將延遲認證737 MAX 10，直至確定該問題不構成安全風險。該問題源於駕駛艙軟件更新，可能導致飛機改變進場方式時自動導航功能失效。

貝德福德在記者會上強調，已獲認證的MAX機型仍然安全，但「我們會延遲MAX 10的認證，直至……我們滿意沒有問題」。他形容該軟件問題類似iPhone或微軟產品的更新，波音「修復了一個已知錯誤，卻引入了一個新的、較小的錯誤」。

波音行政總裁凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）上月16日曾預期FAA「很快」會認證MAX 10。但《華爾街日報》上週末報道問題後，波音股價週一急跌6.9%，收報184.39美元。波音發言人表示，公司「繼續跟隨FAA的領導進行認證程序」。

根據波音說法，問題發生在機師改變預設飛行計劃後。上月，波音已通知所有737營運商有關軟件問題，並提供應對程序。工程師正開發永久修復方案。貝德福德指出，機師仍可安全降落，但監管機構須評估在該情況下機師的「工作量」是否過大。

三大MAX買家——聯合航空、西南航空及阿拉斯加航空均表示，其機隊未有使用該問題軟件版本。聯邦航空局發言人稱，當局「正與波音及航空公司緊密合作」，並將召開顧問委員會，一旦發現安全問題會立即採取行動。

波音737 MAX曾在2018及2019年發生兩宗致命空難，導致全球停飛20個月。FAA已於8月3日認證較小的737 MAX 7。貝德福德強調，今次軟件缺陷與導致空難的飛行控制系統問題截然不同，機師「仍能控制飛機」。