專家倡機場設專用叫車區改善交通體驗
香港正推動盛事經濟及旅遊業發展，有專家建議在香港國際機場增設專用的叫車（ride-hailing）上落客區，以整合多模式交通網絡，提升旅客抵埗體驗。參考北京、廣州及新加坡等機場的成功經驗，設立清晰指示的專區有助減少混亂，並可與現有交通選項相輔相成。
香港正積極發展盛事經濟及旅遊業，預料將迎來更多國際旅客。資訊科技及電信專家方保僑（Francis Fong）指出，若能在香港國際機場的多模式交通網絡中，整合現代化的叫車（ride-hailing）基礎設施，將有助確保旅客由抵埗一刻起，享有順暢的世界級體驗。
方保僑經常穿梭國際機場，他發現最理想的旅程並非取決於單一技術，而是取決於數碼資訊、實體指示標誌及交通安排之間的配合。他表示，跟隨清晰的指示牌前往已預約的車輛，而無需來回傳送訊息，令旅程一開始已相當輕鬆。
香港國際機場目前已提供機場快綫、巴士、的士、旅遊巴士及多種預約交通選擇。隨着出行習慣不斷演變，方保僑認為應考慮如何將叫車服務更順暢地融入機場整體地面交通系統。他建議設立專用的叫車上落客區，為乘客及司機提供明確的集合點，減少不確定性及不必要的溝通，尤其對攜帶行李的商務旅客、家庭、長者或初次到訪的旅客幫助甚大，同時有助維持繁忙時段的車輛秩序。
方保僑舉例，亞洲多個主要機場已設有專區以改善旅客抵埗流程。北京首都國際機場透過交通管制佈局，將司機等候區與乘客等候區分隔；廣州白雲國際機場設有數碼車輛配對顯示屏，增強乘客信心；新加坡樟宜機場則在客運大樓出口外設置簡單直接的指示牌。
方保僑強調，採納這些最佳做法並非取代現有交通選項，而是建立一個統一的多模式框架。隨着香港的叫車規管框架逐步發展，設立一個由機場管理、指示清晰的叫車專區，將是適時的下一步。他認為，智慧城市的成功，取決於居民及旅客能否輕鬆穿梭市內；而將應用程式預約與靈活的實體基建配合，可令香港國際機場的智慧機場運作，轉化為無縫的旅客抵埗體驗。
