運輸局公布五年規劃航運航空發展藍圖

運輸及物流局局長在記者會上公布《香港第一個五年規劃》及二○二六年《施政報告》相關措施，重點包括鞏固國際航運中心及航空樞紐地位、推動港口智能化及綠色化轉型，以及加快北部都會區運輸基建項目。局方亦提出目標維持香港空運貨物吞吐量全球領先，並計劃未來五年將機場航點增至240個。

運輸及物流局局長今日（九月十九日）在記者會上介紹《香港第一個五年規劃》及二○二六年《施政報告》中有關國際航運中心、航空樞紐及房屋提量提質的措施。局長表示，《五年規劃》是開展長遠新局的宏觀戰略藍圖，運輸及物流局的工作主動對接國家「十五五」規劃，並在六大範疇中與運輸物流高度相關。局方會繼續發揮「背靠祖國、聯通國際」的制度優勢，鞏固提升國際航運中心及國際航空樞紐的地位。

在航空方面，《五年規劃》明確提出要強化四大中心，鞏固提升香港國際航空樞紐地位。香港航空貨運量連續十五年在全球排名第一，局方目標是維持貨運吞吐量世界領先。香港國際機場東莞空港中心第一期永久設施將於明年中商業運行，預計全面運作後營運成本可減少約一半，貨物處理時間節省約三分之一。局方亦計劃未來五年將機場全球航點由現時220個增加至240個，並目標於二○二八年或之前完成設立強制可持續航空燃料（SAF）使用比例的相關工作。

航運方面，局方推動香港由「噸位大港」向「價值港」升級轉型，全力建設香港成為「全球航運之都」。重點措施包括推動港口智能化與綠色化轉型，聯同碼頭營運商制定葵青貨櫃碼頭路線圖；發展「綠色走廊」建設綠色加注和貿易中心；以及引入「雙旗船制」等。局方亦計劃於今年十一月香港海運周公布第二批「伙伴港口」名單，並積極推動與上海建立「兄弟港」關係。

運輸基建方面，在「八縱八橫」布局下，特區政府正全速推進北部都會區相關鐵路及道路項目。局方透露已爭取資源優先推展北都公路（新田段），目標提早至二○三四年開通；青龍大橋目標於二○三三年開通。北環線項目和港深西部鐵路分別目標在二○三四年和二○三五年開通。東鐵線古洞站和屯馬線洪水橋站工程，分別於明年及二○三○年啓用。

在大灣區融合方面，粵港政府持續優化「港車北上」及「粵車南下」措施。海事處快將與廣東省海事局就「港艇北上」及「粵艇南下」簽署工作安排，預計最早在十月實施「粵艇南下」，帶動跨境休閒消費及遊艇經濟發展。此外，運輸署正研究構建交通管理平台，利用人工智能和大數據，目標明年率先以香港仔為試點，應對極端天氣情況。

局長強調，《五年規劃》展現了特區政府立足長遠、謀劃全局的戰略定力，運輸及物流局將貫徹長遠思維與改革精神，主動對接國家「十五五」規劃，將運輸物流領域的成果轉化為市民的獲得感與幸福感。