中國車企以科技搶攻歐洲豪華車市場
中國汽車製造商正以「智能豪華」為賣點，在巴黎車展上推出配備先進駕駛輔助系統及快速充電功能的高端電動車，冀打入歐洲利潤豐厚的豪華車市場。惟業界認為，要贏得歐洲消費者信任需時，中國品牌或需十年以上才能追上傳統豪華車廠。
中國汽車製造商正押注歐洲駕駛者會接受一種以科技而非傳統為核心的新式豪華汽車，長安旗下阿維塔（Avatr）及比亞迪的騰勢（Denza）等品牌，在剛開幕的巴黎車展上推銷其所謂的「智能豪華」概念。
中國車廠憑藉價格相宜的車款及最新科技，迅速在歐洲主流汽車市場搶佔份額後，現時將目光投向利潤極高的豪華車細分市場。阿維塔在巴黎展出一款電動豪華房車及SUV，起售價約6萬歐元（約6.74萬美元），配備快速充電功能及每個座椅附按摩器等高級配置。
小鵬汽車（9868.HK）副總裁鄭葉青表示，要打入歐洲豪華車市場，必須長期經營以建立品牌知名度和信譽，「這需要堅持」。小鵬2020年進軍歐洲，2026年首八個月在當地的銷量增加逾倍至超過2.9萬輛。
歐洲豪華車市場目前由德國的寶馬、平治及福士旗下的奧迪主導，這些品牌的數十年歷史對歐洲買家的影響力遠超在中國市場。中國消費者較重視科技功能，但歐洲買家更看重品牌傳統。
由於中國國內汽車銷量在2026年上半年下跌兩成，競爭加劇，中國車廠愈來愈需要豪華車帶來的利潤。歐洲是明顯的戰場，中國品牌實際上被拒諸美國市場門外，而寶馬、平治、奧迪及保時捷今年首九個月在歐洲合共售出近200萬輛汽車。
在巴黎車展上，賽力斯（Seres）副總裁康 Clifford 在介紹問界（Aito）四款電動SUV時，強調其「智能科技」，並播放問界汽車自動避開障礙物及在引擎蓋上載着一疊香檳杯而不濺出一滴的影片。問界的理念是「智能重新定義豪華」。
均富諮詢（Grant Thornton Stax）合夥人Brad Kuntz認為，中國車廠正在重塑部分消費者對豪華的定義，「歐洲舊式汽車的奢華在於訂製工藝，但在電動車世界，優雅更多體現在科技層面」。奧迪發言人則表示，奧迪有信心應對包括來自中國在內的日益激烈的國際競爭，並指歐洲政策制定者有責任確保公平的競爭環境。
中國高端品牌目前在歐洲市場的份額仍然很小，但增長迅速。極氪（Zeekr）歐洲行政總裁Lothar Schupet稱，該品牌2026年首九個月歐洲銷量由去年同期的3,025輛增至9,525輛，並計劃再拓展八個歐洲市場。阿維塔的海外業務負責人李傑表示，品牌計劃由2027年起逐步拓展歐洲，先進入西班牙、英國及丹麥，2028年再拓展至德國等國家。
