内地十月汽車出口持續增長

中國十月份汽車出口較去年同期上升百分之六十八點二，達到九十三萬二千輛。國內銷售則連續第十二個月下跌，按年下滑百分之二十七點三。業界預期中東將成為明年出口增長關鍵，但整體增速或會放緩。

中國汽車出口在十月份繼續保持強勁增長，但國內銷售疲弱，令車廠承受更大壓力，需要進一步拓展海外市場，亦加劇了海外市場的競爭。

根據中國乘務車協會（CPCA）周一公布的數據，上月出付往海外的乘務車數量較去年同期增加百分之六十八點二，達到九十三萬二千輛，對比九月份的百分之七十三點二增幅及九十二萬三千輛，增長幅度略為收窄。

與此同時，國內銷售量按年下跌百分之二十七點三，降至一百六十五萬輛，雖然跌幅較九月份的百分之二十八點一稍為收窄，但已是連續第十二個月錄得下跌。

中國乘務車協會秘書長崔東樹表示，中東預期將成為明年出口增長的主要推動力，但前景仍然不明朗，整體出口增長很可能會放緩。他建議內地車廠加快海外本地化步伐，將核心技術保留在國內，同時擴展海外生產，並推動中國標準在全球的應用。

比亞迪（BYD）的全球銷售增長在十月份放緩，第三季度利潤增長亦未達預期，反映國內市場的激烈競爭已蔓延至海外。該公司上周五在杜拜舉行豪華品牌「仰望」的全球首發，試圖進一步進軍高端市場。

與此同時，Leapmotor、小鵬（Xpeng，9868）及小米（Xiaomi，1810）在十月份均錄得歷來最強的整體月銷量。但在華為「Harmony Intelligent Mobility Alliance」旗下的電動車品牌，以及理想汽車（Li Auto，2015）和蔚來（Nio，9866）的出付量則有所下跌，反映市場兩極分化情況日益明顯。

經歷今年較預期更深的衰退後，內地汽車市場預計要到二○二七年才能恢復溫和增長。