特斯拉第三季收入超預期 電動車交付反彈

特斯拉（Tesla）第三季收入達280.5億美元，高過華爾街預期，主要受惠於電動車交付反彈及能源儲存業務增長。惟公司在人工智能及機械人的開支仍然沉重，利潤受壓。股價在延長交易時段升逾1%。

電動車巨頭特斯拉（Tesla）周三公布第三季度業績，收入達280.5億美元，高過分析師平均預測的278.8億美元，主要受惠於汽車交付量反彈及能源儲存業務增長。不過，公司在人工智能及自動駕駛機械人的巨額開支，仍然對利潤構成壓力。股價在延長交易時段升逾1%。

總部位於德州奧斯汀的特斯拉，第三季資本開支為47.3億美元，遠低過市場預期的約75億美元，亦較第二季的57.9億美元及去年同期的22.5億美元為低。自由現金流達15.3億美元，而市場原本預期會出現49.2億美元的現金消耗。

交付方面，特斯拉第三季交付486,532輛車輛，超越市場預期的約461,100輛，但較去年同期仍下跌約2%。產量為464,391輛，交付量連續第二季超出產量逾22,000輛，庫存因而減少。Model 3及Model Y仍佔交付量絕大部分，其他型號包括Cybertruck僅交付8,295輛，較第二季的12,364輛為少。特斯拉已停止在費利蒙生產Model S及Model X，並將生產線改為首條大規模Optimus機械人生產線。

核心汽車業務繼續面對全球競爭對手推出更新、更便宜型號的壓力，特斯拉仍高度依賴已推出多年的Model 3及Model Y。為刺激需求，公司推出簡化及售價較低的版本，並於七月在美國推出六座位版Model Y。不過，美國需求因去年稅務優惠被取消而受打擊。

投資者一直關注特斯拉能否將自動駕駛及機械人技術，由願景變成商業現實。特斯拉本月初表示，其在奧斯汀的Cybercab自駕的士車隊，已從不足40部增至逾300部，並計劃擴展至達拉斯。公司於七月在邁阿密、奧蘭多及坦帕推出無監督自駕的士服務，此前已在達拉斯及侯斯頓推出。

能源業務已成為汽車業務的重要平衡力量，受惠於可再生能源開發商及數據中心對電網級電池的需求。不過，特斯拉表示，現有關稅制度對能源業務的影響將大於汽車業務。公司於四月獲准在荷蘭部署全自動駕駛（監督）系統，其後其他歐洲國家亦跟隨。

特斯拉股價今年以來下跌約14%，但以約1.4萬億美元市值計，仍遠遠領先全球其他汽車製造商，反映投資者預期自動駕駛軟件、能源儲存、自駕的士及人形機械人最終能帶來比汽車銷售更高利潤的增長。