政府回應三跑客運未足九成 航權擴展策略出爐
立法會上，政府回應三跑道系統啟用後客運量僅恢復至疫情前不足九成，並提出透過航權擴展及「政策、市場、營運」協同機制，目標五年內增至240個全球航點。同時，推出「貨機網絡拓展計劃」及深化多式聯運，以鞏固貨運領先地位。
立法會今日（十月二十八日）就三跑道系統全面啟用後的航空樞紐發展進行質詢。政府回應議員提問時指出，香港國際機場每年可處理1.2億人次旅客及一千萬公噸貨物，惟目前客運量僅恢復至疫情前不足九成，未能完全發揮基建效益。
政府表示，將依從《香港第一個五年規劃》的導向，以「政策引領」思維主動規劃航權配置。至今已簽訂八十七份民航雙邊文件，並選取具戰略價值的航空夥伴，如巴西、秘魯及哈薩克斯坦等資源豐富國家，以開拓高潛力新興市場。針對傳統市場，政府已與超過八成歐盟成員國簽訂雙邊民航安排，並與盧森堡、馬耳他及波蘭更新或訂定新協議。
為充份釋放機場潛力，香港機場管理局（機管局）於二○二四年六月推出「航空網絡拓展計劃」，截至今年九月底，已吸引四十間航空公司開辦九十五條新航線，並增加十五條現有航線班次。此外，阿提哈德航空及達美航空已分別復辦往來阿布扎比及洛杉磯的航班。
針對貨運方面，香港國際機場被評為二○二五年全球最繁忙貨運機場，年內貨運量達五百零七萬公噸，按年增長百分之二點七。政府提出五大發展目標，包括打造航空貨運超級通道及推進多式聯運。機管局於今年三月實施「貨機網絡拓展計劃」，半年內吸引十四家航空公司每周加開共八十班航班。
在多式聯運方面，香港國際機場東莞空港中心自推出先導計劃以來，累計處理貨物價值超過五百七十億元人民幣，並將於明年六月投入商業運作。機管局亦與廣廣東省相關部門推出空陸鮮活產品專屬快線，簡化清關及檢疫流程。
政府強調，將透過「政策、市場、營運」協同機制，配合硬件設施及跨境物流網絡發展，鞏固香港國際機場作為航空關鍵樞紐的地位。
