寧德時代推重卡換電方案 冀加快貨運電動化

寧德時代周二發布新一代重卡電池及換電系統，目標今年底在內地建成900座重卡換電站，長遠規劃達1萬座。公司認為換電是重卡實現高效能源補充的唯一方案，有助推動長途貨運電動化。

全球最大電池製造商寧德時代（CATL，3750）周二發布新一代重卡電池，並宣布擴大其換電網絡布局，期望以換電技術克服長途貨運電動化的障礙。集團表示，其「天行II」平台提供更輕、更薄及底盤安裝的電池設計，適用於不同卡車應用場景，而「騏驥」換電系統可在約五分鐘內更換卡車電池。

寧德時代換電業務負責人楊軍表示，集團目標今年底前在內地建成900座重卡換電站，2027年增至2000座，長遠計劃達到1萬座。他指目前全球重卡電動化率仍低於10%，隨着各國政府尋求減少貨運排放，市場增長空間龐大。

集團認為，電池製造商和卡車生產商正競相延長續航里程及縮短充電時間，但高昂的車輛成本、大型電池組的重量，以及兆瓦級充電設施不足，仍然是電動卡車應用於長途路線的主要障礙。寧德時代中國乘用車及商用車業務首席技術官高煥表示，對重卡而言，換電是實現終極能源補充效率的唯一解決方案。

高煥解釋，較高的充電電流會產生更多熱量和能量損失，尤其當卡車電池組體積不斷增大時問題更為明顯。寧德時代表示，其長續航「天行II」版本配備760千瓦時電池組，續航里程超過600公里。集團又指，新開發的標準化換電塊相比現有產品，零件數量減少52%，成本降低15%。

此外，寧德時代今年9月與DHL集團簽署初步協議，合作在歐洲發展「綠色貨運走廊」，雙方將與車輛製造商合作，為物流營運研發電動卡車。