粵港澳發布2025年區域空氣質素報告

粵港澳三地政府發布2025年珠江三角洲區域空氣質素監測報告，顯示多項管制措施有效改善空氣質素。香港持續推動電動車普及化及收緊排放標準，澳門及廣廣東亦推出多項綠色政策，共同提升大灣區環境質素。

粵港澳三地政府於今日（10月23日）發布二○二五年珠江三角洲區域空氣監測網絡報告，回顧過去一年合作推動的空氣質素改善措施。香港方面，特區政府持續推行《香港電動車普及化路線圖》及《香港清新空氣藍圖2035》等多項政策，涵蓋海陸交通、發電廠及非道路移動機械的排放管制。二○二六年二月公布的《香港電動車普及化路線圖更新版》進一步更新推動電動車的策略，而《2025年空氣污染管制（修訂）條例》已於二○二五年四月生效，更新15項空氣質素指標，其中七項訂於《世衞組織全球空氣質量指南》最嚴格水平。

在減少發電廠排放方面，香港特區政府於二○二五年五月頒布《指明牌照分配排放限額第十份技術備忘錄》，進一步收緊電力行業在二○三○年及以後的排放上限。相對首份技術備忘錄，發電廠的二氧化硫、氮氧化物及可吸入顆粒物的排放上限分別削減91%、80%及75%。香港亦修訂《空氣污染管制（燃料限制）規例》，並計劃修訂《空氣污染管制（船用輕質柴油）規例》，收緊工商業用液體燃料及船用輕質柴油的法定含硫量上限至0.001%，實現「三油並軌」。

車輛綠色轉型方面，香港目標於二○二七年年底前分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，截至二○二六年八月底已淘汰超過33,700輛。香港將於二○三五年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車，並計劃在二○二七年年底前投入約700輛電動巴士及3,000輛電動的士。截至二○二六年九月底，香港電動車數量約185,600輛，當中私家車達180,300輛，是二○二一年的六倍，佔整體私家車數目約27.6%；充電設施已增至逾17萬個，支援超過290,000輛電動車。

船舶方面，香港與大灣區內地城市自二○一九年起合作設立珠三角水域船舶大氣污染排放控制區，規定船隻須使用合規格燃料。葵涌一般空氣質素監測站於二○二五年錄得的二氧化硫年均濃度較二○一八年減少五成。香港亦推行電動渡輪先導試驗計劃，三艘電動渡輪運作暢順，提供無柴油氣味的維港體驗。

廣東方面，透過印發多項通知及地方標準，加強揮發性有機化合物及氮氧化物減排，全面推進工業鍋爐及爐窑治理，並加強重點用車企業柴油貨車環保監管。澳門特區政府則持續按照《澳門長期減碳策略》推出淘汰高污染車輛及推廣電動車措施，包括二○二五年推出的《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》及二○二六年第三階段《淘汰老舊柴油車資助計劃》，並下調電動車充電收費及建設超級充電站。

區域空氣監測網絡由粵港澳三地共23個監測站組成，分別由廣東省生態環境監測中心、香港環境保護署、澳門環境保護局及澳門地球物理氣象局負責協調及發布結果。展望將來，三地政府將繼續合作共建美麗灣區，進一步提升大灣區空氣質素。