機場引入機械人劃線 工序時間減三分二

香港機場今年九月起應用「自動噴油機械人」，為全球首個機場以機械人進行跑道劃線及標識工序。機管局表示，機械人可將每次劃線時間由兩至四小時縮短至一至兩小時，減幅達三分二，並有助解決招聘困難及減少員工夜間高強度工作。

本港機場今年九月起應用「自動噴油機械人」，在跑道上劃上不同線條及標識，成為全球首個應用機械人進行有關工序的機場。機管局表示，三條跑道合共長超過十一公里，跑道上有多種不同線條及標識，指引飛機升降，有關跑道標識須每周至每半年重劃一次。局方一般會每晚輪流封閉其中一條跑道維修，並通宵劃線。

機管局去年十月起引入「自動噴油機械人」並不斷測試，已經獲民航處批准，今年九月起正式應用。該機械人可將髹油工序，由傳統工序每次需時兩至四小時，減至一至兩小時內完成，減幅達三分二。

應用機械人可減少員工重複進行高強度夜間工作，亦可處理招聘困難情況。員工只須在現場監察機械人，有需要時利用搖控人手操作。機管局表示，「自動噴油機械人」採用全球導航衞星系統實時動態定位技術，並結合四個衞星系統，以實現厘米級定位精準度。

機管局首席營運總監姚兆聰表示，今次是與深圳一間公司合作，公司原先技術應用在球場劃線，經與機管局共同研發，應用在機場跑道劃線。機場將配備六部機械人劃線，相信該做法有望成為民航標準。