和諧科技將無人機管理系統比作空中交通燈

和諧科技創新主席康君君表示，無人機交通管理系統（UTM）是低空經濟的關鍵基建，如同「空中交通燈」。該系統已納入政府監管沙盒X，完成六個月技術測試，包括大灣區跨境試驗。

香港低空經濟的發展，將有賴無人機交通管理系統（UTM）來確保日益繁忙的空域安全有序，和諧科技創新主席康君君如是說。康君君在周二（11月3日）的超級貨運博覽2026上接受《星島日報》訪問時表示，民航處處長黃女士亦曾到訪該公司攤位。

康君君將無人機交通管理系統形容為「空中交通燈」，指這類系統將成為支持低空經濟的基建關鍵部分。她稱該公司的UTM系統已納入政府的監管沙盒X，並已完成六個月的技術測試，包括在大灣區進行的跨境試驗。

低空交通管理的範疇不限於無人機和電動垂直起降飛機（eVTOL），亦涵蓋直升機、滑翔機、海上飛機和熱氣球。康君君以「路上有不同類型汽車」作比喻，指出若沒有系統管理航線、時間表、起飛和降落，低空空域可能會變得混亂。

康君君表示，交通管理基建必須先建立，當局才能更放心開放更多低空空域。她補充說，香港透過其長期的航空歷史，在低空交通管理上已有早期基礎，民用直升機的使用比內地更為成熟，而內地的直升機過往主要用於紀律部隊。

她指出，公司的優勢在於跨境管理，這對於連接大灣區的低空運輸網絡至關重要。完成跨境測試後，她認為該系統有潛力應用於國際市場，特別是新加坡和馬來西亞等地，因島嶼之間距離較短，對比船隻更快的空中運輸存在需求。

有效的低空交通管理亦需要能夠準確偵測飛機和其他空中物體的硬件。該公司採用遠程光電設備和「低、慢、小」雷達，以偵測包括無人機在內的細小、低飛及慢速目標。康君君稱，該雷達能識別低於600米飛行的細小目標，靈敏度足以偵測到一隻鴿子。

該公司已在屯門的龍古洲安裝了一個檢測範圍達12公里的雷達系統，覆蓋範圍包括連接香港、深圳和廣州的跨境航線。其遠程光電設備亦可從五至十公里外識別目標並傳送影像。康君君又指，公司的UTM系統還具備反無人機功能，能偵測及監控「不合作」的目標，技術已超越基本交通管理，可同時管理系統內的合作飛機及不參與系統的目標。