可持續航空燃料大會在港揭幕 業界共商綠色航空路
首屆可持續航空燃料未來中國大會在港舉行，逾250名專業人士出席。與會者探討SAF發展，國泰航空承諾投資約1500億港元推動減碳，政府亦正推進本港首個SAF攙混設施。
首屆可持續航空燃料未來中國大會周一在香港揭幕，為期兩日的會議匯聚全球航空及能源價值鏈的航空公司、燃料生產商、能源巨企、金融機構及監管代表，為中國可持續航空燃料市場邁向規模化締造動力。
會議吸引超過250名專業人士及50位專家講者，議題涵蓋可持續航空燃料（SAF）、攙混規定、燃料資格，以及潔淨氫氣、碳捕集和電子燃料等，聚焦可融資及可擴展的供應方案。
運輸及物流局副局長廖振新在開幕致辭時表示，SAF不僅是替代燃料，更是全球航空業的未來，大規模發展SAF對長遠可持續性至關重要。他提到，香港利用在廣東的營運基地，正致力建設世界級SAF產業，政府亦正推進本港首個SAF攙混設施的發展。
國泰航空行政總裁林紹波在主旨演講中說，SAF目前僅佔全球航空燃料不足1%。他指大灣區可匯聚製造、物流、主要機場、客戶及資本，香港則可擔當橋樑，連繫全球航空業、國際標準及海外市場。林紹波表示，國泰透過已承諾的約1500億港元投資，投放於機隊、客艙、貴賓室及數碼能力，加強客戶體驗同時推進減碳進程。
他又指，國泰正積極支持一項政策，目標是到2030年將香港國際機場離港航班使用的SAF比例提升至1%至3%。國泰已購買及使用SAF，包括中國生產的燃料，同時投資未來供應及新一代技術，並與貨運客戶合作開創新需求。
香港孵化、可持續燃料及綠色分子生產商EcoCeres聯席主席陳英龍強調，香港不應僅將SAF視為減碳措施，更應視之為大灣區的策略性航空、能源安全及工業基建。他建議政策須超越廣泛願景，提供清晰、可投資的需求訊號，並透過持久市場機制分擔SAF成本溢價，輔以獲國際認證的地區生產。
商界環保協會行政總裁吳家穎建議，當局應全面研究度身訂造的需求方措施，以公平及有效率地達致政府目標。他指協會支持發展審慎定時及商業結構的本地攙混能力，並建議成立跨部門的大灣區工作小組，處理東莞計劃的海關程序、稅務待遇、測試及監管分類。
