政府監察油價對業界影響並回應補貼計劃
政府回應立法會提問，說明柴油補貼計劃等有時限措施已屆滿，並闡述跨部門監察燃油供應專責組的監察原則及結果。當局指出，運輸業等行業受油價影響較大，但整體通脹溫和，短期內不考慮重推補貼。
政府今日在立法會回應議員提問，交代油價波動對業界的影響。自中東戰事爆發以來，政府成立由財政司司長領導的跨部門監察燃油供應專責組，確保能源供應穩定，並推出多項有時限措施，包括柴油補貼計劃、商用車輛隧道費減免及液化石油氣燃料補貼。這些措施已分別於六月二十九日、七月十六日及七月三十日屆滿。
專責組在考慮是否推出支援措施時，秉持多項原則，包括優先處理受影響最嚴重且涉及公共服務的行業；服務價格須經政府審批的類別，應在現有機制內處理；私人自用車輛不列為首要考慮；因戰事難以預測，任何措施應屬臨時及有限期。公共交通服務，包括專營及非專營巴士、小巴、渡輪、校巴及邨巴，被視為首要支援行業。
關於柴油及液化石油氣的零售價格變動，政府提供的數據顯示，今年一月至八月間，車用柴油零售價受國際成品油價格、運輸費及保險費影響。霍爾木茲海峽航道於七月再度受阻，加上沙特阿拉伯陸路輸油管道在九月受襲，令運輸費及保險費持續攀升。政府指出，隨着美國預計在十月初重啟與伊朗的談判，油公司已開始逐步下調車用柴油零售價。
就柴油補貼計劃的撥款使用情況，立法會財務委員會在四月十日批准了港幣18億元的承擔額。除五大油公司外，共有66間指定分銷商參與計劃。由於資料龐大，政府仍未完成審核所有相關報告，暫時未能提供審計數字。
政府經濟顧問辦公室的分析顯示，香港以服務業為主，對能源依賴相對較低，但運輸業等能源成本佔比較高的行業較受高油價影響。至於是否出現連鎖反應，則視乎燃料成本在各行業總成本的比重、價格波動持續時間、企業吸收成本能力及市場競爭情況，難以一概而論。
基本通脹率在今年三月至八月期間有所上升，部分受燃料價格帶動，但整體通脹幅度溫和。基本綜合消費物價指數按年升幅由今年首兩個月平均的百分之一點三，加快至八月的百分之一點九。
政府表示，短期內不考慮重推補貼或設立燃油附加費機制。公共交通營辦商的成本上漲問題，應通過現有的車資或船費調整機制處理，由政府綜合考慮經營環境、成本變動及市民負擔能力。政府會繼續與營辦商溝通，探討開源節流措施，提升營運效益。
