特首稱香港推動航運由「噸位大港」轉型「價值港」

行政長官在2026年大灣區（廣州）航運大會致辭，指出全球經貿不確定性上升，需深化區域協作提升供應鏈韌性。香港將推動航運業由傳統「噸位大港」向「價值港」升級，並公布伙伴港口網絡及制度改革等措施。

行政長官今日（11月13日）在2026年大灣區（廣州）航運大會上致辭，指出全球經貿格局正經歷深刻變革，外部環境不確定性上升，必須深化區域協作，全面提升供應鏈韌性，將挑戰化為機遇。

行政長官表示，香港擁有世界級港口設施、自由貿易環境、健全的雙語普通法體系及蓬勃的海運服務業，多年來在國際航運中心發展指數中位居前列。國家「十五五」規劃明確支持香港鞏固國際航運中心地位，特區政府已公布《香港第一個五年規劃》，提出「穩箱量、增價值、強協同」的航運發展戰略，推動香港由「噸位大港」向「價值港」升級轉型。

在提升港口競爭力方面，香港正推動貨櫃碼頭智能化及綠色化，積極發展綠色船用燃料加注，並優化多式聯運網絡，打造通達內陸的「鐵海陸江」立體聯運體系。在完善高增值海運服務生態圈方面，特區政府推動船舶註冊制度改革，引入雙旗船制度，並推出實物大宗商品交易半稅優惠，以吸引全球頂級海事商業主導人落戶香港。

行政長官透露，特區政府正建立「伙伴港口」網絡，去年已公布首批伙伴港口，包括智利聖安東尼奧、大連和廣西，上月更與上海簽署「兄弟港」協議。下周香港海運周期間，將公布第二批伙伴港口及其他合作成果。

行政長官強調，香港會繼續發揮「一國兩制」下背靠祖國、聯通世界的優勢，擔當「超級聯繫人」及「超級增值人」角色，與大灣區城市攜手推動航運業高質量發展，為國家航運事業作出更大貢獻。