運輸局：推進大灣區港口機場軌道協同發展

運輸及物流局局長在立法會發言，表示特區政府會主動對接國家《十五五規劃綱要》，透過多個合作平台，促進粵港澳大灣區港口、機場及軌道交通協同發展。局方並透露正研究港深西部鐵路南延至機場或欣澳的走線，以實現「空鐵聯運」。

運輸及物流局局長今日（十月十四日）在立法會就「積極配合國家《十五五規劃綱要》，促進粵港澳大灣區港口、機場和軌道交通協同發展」議員議案發言，強調香港會主動對接國家規劃，深化大灣區基建協同。行政長官已於九月十六日公布《香港第一個五年規劃》，對接國家《十五五規劃綱要》整體部署，包括鞏固國際航運中心與航空樞紐地位，以及推進港深西部鐵路前期工作。

在航空方面，香港民航處與中國民用航空局及澳門民航局透過珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施專題工作組，持續優化大灣區空域管理。三方工作組已落實多項措施，包括新增珠三角外圍航道、增設空管移交點、優化協同決策及信息共享，並會繼續探索應用新科技，善用區內空域資源，應付持續增長的航機升降量，對接國家《十五五規劃綱要》的宏觀戰略。

香港機場管理局正發展綜合多式聯運網絡，利用海天中轉大樓、城市候機樓及東莞空港中心等設施，提高大灣區客貨經香港往來世界各地的便利，保持香港國際機場作為大灣區首選機場的地位。保持空運貨物吞吐量全球領先，更是《香港第一個五年規劃》的主要指標之一。

航運方面，特區政府確立「穩箱量、增價值、強協同」的發展綱領，提出深度參與建設粵港澳大灣區世界級港口群，並推廣香港葵青與深圳鹽田港口錯位發展的經驗，吸引中南美洲進出口貨運集中在香港處理。當局亦會與內地城市合作，構建「內地生產貯運、香港加注交易、服務全球船舶」的綠色能源走廊，推動香港港口轉型為「價值港」。此外，特區政府正與廣東省部門商討跨境貨車運送貨物指標及兩地商用車駕照互認，作為擴容的關鍵事項。

跨境鐵路方面，港深兩地於2021年成立專班，研究港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線項目。就港深西部鐵路南延，當局正研究由洪水橋前往大嶼山機場或欣澳不同走線的技術可行性，並將研究範圍擴展至促進「空鐵聯運」，擴展香港國際機場的連通性。至於延長口岸通關服務時間，特區政府會繼續密切留意通關需求，適時與內地當局協商。運輸及物流局局長強調，會繼續以基建先行、創造容量為理念，對接國家《十五五規劃綱要》，深化大灣區協同，鞏固香港國際航運中心與航空好的，以下是根據提供的資料改寫而成的新聞報道，並已按照你的要求輸出為 JSON 格式。報道以繁體中文撰寫，採用香港用語，並依循倒金字塔結構，內容僅限於原文提供的資訊，並選用「大灣區交通協同」作為錨點詞，方便日後相關報道連結。以下是輸出內容：行政長官於九月公布《香港第一個五年規劃》，主動對接國家《十五五規劃綱要》，提出鞏固香港國際航運中心與航空樞紐地位，並推動大灣區港口、機場及軌道交通協同發展。運輸及物流局局長表示，特區政府已透過多個平台與大灣區相關單位緊密合作，並正研究港深西部鐵路不同走線，以促進「空鐵聯運」。當局亦會與內地城市合作構建綠色能源走廊，推動港口錯位發展，提升香港競爭力。